当你的深循环电池接近使用寿命时，在花钱买新电池之前，想尽可能地榨取它的能量是正常的。众多在线视频展示了各种使用各种物质和黑客的方法来恢复一个死的或快死的电池。事实是，有许多因素导致电池性能差和故障，在确定治疗方法之前，诊断电池性能差的症状是很重要的。 同样重要的是要明白，许多所谓的 "治疗方法 "可能会损害电池，而其他的可能是危险的，对改善电池性能没有任何作用。
美国电池公司工程部高级副总裁弗雷德-威迈尔（Fred Wehmeyer）在可充电电池设计和开发方面有50多年的经验。 他说，许多这样的黑客声称显示了某种类型的改进，但显示的收益可能只是人为的。其中一个比较常见的是在电池单元中加入艾普森盐。 根据Wehmeyer的说法，在铅酸电池中加入Epsom盐（硫酸镁）会 "人为地 "增加比重读数（SG），但由于它没有增加硫酸浓度，所以对改善电池性能毫无帮助。
"这是因为爱普生盐中的硫酸盐以硫酸镁的形式被束缚住了，不能像硫酸中的硫酸盐那样被放电成硫酸铅，"Wehmeyer说。"如果你用硫酸镁溶液而不是硫酸电解液填充一个新的铅蓄电池，它将完全没有容量。" 简单地说，添加泻盐不会恢复电池的容量，但确实 "人为地 "提高了SG。
根据Wehmeyer的说法，如果你从放电和/或硫酸化的电池中取出稀释的电解液，并重新注入完全充电的电池的电解液（通常为1.270），结果也是类似的。比重会更高，但电池板仍然是放电和/或硫化的。这样做可能会杀死一个有可能恢复的电池（见下文）。
小苏打和阿司匹林
其他流行的小窍门包括加入小苏打来恢复没电的电池。小苏打与水混合后经常被用来清洁电池顶部和电池终端，因为它能中和硫酸和酸性腐蚀产物。Wehmeyer说，将小苏打倒入电池单元会将电解液中的硫酸中和成硫酸钠，在正常放电反应中不能放电成硫酸铅。 这也将永久性地降低电池的容量，而这个容量很可能已经很低了。
在电池中加入阿司匹林是另一个黑客，经常出现在声称能使死电池复活的视频中。Wehmeyer说，阿司匹林是乙酰水杨酸，最终会分解成乙酸。醋酸会攻击电池中的正极二氧化铅板，并永久性地损坏它们，导致电池寿命短。 这可能会显示出一个小的、暂时的容量增加，但会很快杀死电池。
脉冲充电
如果你的电池被硫酸化了，导致功率低下，难以再充到全容量，有时可以使用适当的脉冲充电技术来恢复它。然而，Wehmeyer警告说，为此目的出售的各种设备所使用的脉冲充电技术种类繁多，不胜枚举。 这些技术包括使用各种电压和电流的DC（直流）脉冲，以及使用各种交流频率的AC（交流）脉冲。"问题是，如果做得不好，可能会造成更大的损害，"Wehmeyer说。"尽管如此，我已经测试了一些非常复杂和非常昂贵的脉冲充电器，它们似乎比传统方法更快地恢复硫酸电池。 大多数脉冲充电器使用外部电源（墙上的交流电）为设备供电。然而，有些则使用电池的电压为充电脉冲供电。如果长时间连接而没有单独的充电器，这可能会杀死电池"。
最终，对可能恢复硫酸电池的最佳建议是省钱，并尝试使用长时间缓慢充电。 如果你有一个电池充电器，上面有一个修复或均衡充电模式，这可能是你最好的选择。"对深循环铅酸蓄电池定期使用均衡充电模式，大约每月一次，以延长蓄电池的寿命，"Wehmeyer说。"定期的均衡充电通过平衡各个电池和适当混合电解液来防止硫化和分层。 此外，长时间的缓慢充电可以帮助恢复已经硫酸化的电池，使其寿命更长一些。 如果您的充电器没有均衡充电模式，只需等待充电器完成正常充电，然后通过拔掉交流电源和重新连接来重新启动充电器。 充电器应再继续充电1-3小时。 如果电池因维护不善而死亡，因过多的深度循环、过度充电或过度深度放电而磨损；它可能无法恢复。
遵循制造商推荐的保养和维护程序将使您的电池拥有最长的使用寿命和最佳性能。有关如何保养铅酸蓄电池的更多信息，请查阅《美国电池用户手册》。
18 个回复
谢谢，我没有钱买东西，但我的电池还有一点寿命，所以一切都还没有失去。希望如此。
我的房车拖车的深层电池被搞坏了。 它们都说 "电池故障"。我的Ampeak smart已经在 "电池修复 "模式下运行了大约12小时。这是否会有帮助？ 还是我需要花那么多钱买新的？
如果我可以得到你的反馈，谢谢你。
罗斯
嗨，罗斯、
除了正常的充电模式外，Ampeak智能电池充电器还有一个分析模式和一个脱硫模式。如果分析模式检测到潜在的硫酸盐化，这是房车应用中电池的常见现象，它将自动启动脱硫模式。蓄电池在一次脱硫充电后可能恢复，也可能不恢复。如果没有，可能需要进行几次放电和脱硫充电的循环。如果你能提供充电和脱硫后的开路电压和比重，我们可以更好地评估其潜在的恢复能力。硫酸盐化是由于让电池长期处于部分充电的状态下而引起的。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
我真的希望我能找到一种方法来恢复我的一年前的美国电池! 它们已经死了，只有5伏的电压。12伏的电池应该持续一年以上。
嗨，肯尼、
很抱歉，您在使用美国电池公司的产品时遇到了不便。如果您没有，请填写此表与我们的工程师联系。他们可能会解决您的问题，并就如何补救问题向您提供建议。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
我有一块用了 5 年的 A. DELCO 电池，它坏了、坏了又坏了。我一次又一次地尝试给它充电。然而，经过 10 次左右的尝试后，它开始保持充电状态，再经过 5 次充电后，它的电量达到了 100%，同时显示 60% HEALTH。
显示。现在它又回到了我的 SUV 上，而且工作正常。
我有四个12伏的电池，用于我的48伏浮舟。它们已经5年了，我以前用过8年的电池，所以我认为它们还有寿命。在冬季，我每个月都给它们充电。我在我的Tower Top充电机上尝试了修复模式，它运行了24小时，然后显示 "充电超时 "的信息。 然而，在修整之前，它最初的读数是12.4伏，现在读数是12.8伏。那么，你认为再次进行修复会有帮助吗？我是否需要添加 electrolite，如果需要，需要多少？是的，我知道，最后一部分是买一个新电池，但有四个电池，充电器花了100美元，所以我想让充电器也能赚到钱。
嗨，雷蒙德、
显然，充电器上的修复模式确实在一定程度上恢复了电池。 根据《美国电池用户手册》中的 表8 ，电池在12.73伏时已充满电。然而，衡量淹没式铅酸蓄电池充电状态的最佳标准是每个电池的比重。 在完全充电时，每个电池应该是1.270 SG或更高。比重的测量是使用为深循环电池设计的电池比重计。塔顶充电器可能导致 "超时充电 "的原因有几个，这取决于充电设置和蓄电池的状况。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
我有 8 个串联电池，连接到一个逆变器上。
它们都很好，比其他品牌的电池更好用。
最近，其中一个电池突然停止工作。
读数约为 4 伏，完全没有电。
当我短接引线时，没有火花。
它无法充电。
我的问题是，其他电池都能正常工作，为什么只有这块电池不能工作？
它有什么问题？
嗨，大卫、
感谢您选择美国电池公司的产品！很遗憾您的电池出现了问题。我们的工程师说，从描述来看，可疑电池可能出现了开路。这可以解释 4 伏读数和 "无火花 "现象。 这也会导致蓄电池无法充电。造成这种情况的最可能原因是电池间连接器故障。 每个电池内部的单个 2 伏电池是串联连接的。如果其中一个电池间连接器出现 "开路 "故障，蓄电池将不再能够承载任何充电或放电电流。实际上，4 伏的读数是人为的。 如果在负载情况下测量电压，由于开路状态，电压会立即降至零。
这种情况在现场简直是 "万中无一"，尤其是在电池使用超过一年之后。这种类型的故障几乎总是在工厂内测试时被发现。在极其罕见的情况下，如果没有通过工厂测试，通常会在一年保修期内很早就出现故障。由于这种情况非常罕见，其他电池出现同样问题的可能性极小。
显然，必须更换失效的电池，其他电池才能继续工作。美国电池公司通常不建议用新电池替换旧电池组中的电池。不过，如果旧电池没有被广泛使用，则可以用相同类型和容量的新电池替换失效电池。所有电池在连接到电池组之前都应单独充满电。遗憾的是，在这种情况下，新电池的保修将失效。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
订购了 Revive 电池再生剂。每块电池一瓶。可能没用，但只需 27 美元，而在 Sams，每块电池要 119 美元。我会公布结果的。
我买了一辆二手的 Polaris Ranger Ev，车上有 8 块电池。这辆车使用了 3 年，只用了 21 个小时。维修电池和电缆后，我的续航能力只有原来的 1/3。
我想知道化学脱硫剂是否可以恢复一些容量。
你好，盖尔、
美国电池公司不建议使用 "化学脱硫剂"。大多数化学脱硫剂效果不佳，而且最终会污染电池。如果北极星电动车的使用时间较短，3 年中仅使用了 21 个小时，那么蓄电池很可能充电不足并硫化。恢复硫化的最佳方法是长时间缓慢充电，每次充电后进行浅循环和均衡充电，至少 10 个循环。您可以尝试使用 12 伏充电器为每个 12 伏蓄电池单独充电。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
谢谢你，迈克！
您好，团队、
我需要一些信息来恢复家里没电的电池。我有太多电池没电了、
请帮助提供信息或说明，让没电的电池恢复活力
谢谢
马伊亚克斯
嗨，马伊耶克斯、
我会将您的信息和询问转达给我们的工程团队。他们很乐意回答您的具体问题。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任
嗨，迈克、
您或工程团队有没有最喜欢的 "现成 "智能充电器？能提供最佳脱硫效果的充电器？
谢谢，迈克尔
嗨，迈克尔、
U.S. Battery推荐使用Delta-Q、Lester Electrical、PRO Charging Systems和Quick Charge Corporation等公司的充电器和充电算法，如我们网站的充电说明页面所示。
最好的、
麦克-华莱士，市场部副主任