Con l'avvicinarsi delle temperature più rigide, è il momento di iniziare a preparare le batterie per auto da golf deep-cyle per un corretto funzionamento o per uno stoccaggio a lungo termine durante l'inverno. Esistono vari tipi di tecnologie per le batterie e ognuna di esse si comporta in modo diverso con il freddo. Per questo motivo, è importante conoscere le differenze e sapere come prepararle per un lungo inverno.

PREPARAZIONE PER LO STOCCAGGIO

Indipendentemente dalla tecnologia della batteria utilizzata, ioni di litio (Li), piombo acido allagato (FLA) o Absorbed Glass Mat (AGM), se si prevede di conservare le batterie per l'inverno, la prima cosa da fare è caricarle completamente. Una carica completa prima di uno stoccaggio a lungo termine al freddo impedisce all'elettrolito di congelare, espandersi e rompere il contenitore della batteria per le batterie FLA. Una batteria FLA completamente carica ha un punto di congelamento inferiore a -80°F (-62°C), mentre una batteria scarica ha un punto di congelamento di 20°F (-6,7°C) o superiore.

Nelle batterie AGM, l'elettrolito viene "assorbito" nei separatori e negli elettrodi; tuttavia, è ancora un liquido e suscettibile di congelamento. Pertanto, per lo stoccaggio a lungo termine in condizioni di freddo, le batterie al piombo AGM devono essere completamente caricate prima di essere stoccate e mantenute ad uno stato di carica elevato durante lo stoccaggio. Poiché le batterie AGM sono sigillate e il peso specifico non può essere misurato, il modo migliore per determinare lo stato di carica è controllare la tensione a circuito aperto con un voltmetro. Per determinare la tensione a piena carica, consultare le specifiche del produttore della batteria. È importante ricordare che tutte le batterie impiegano più tempo a caricarsi a temperature estremamente basse.

Anche le batterie al litio devono essere caricate completamente prima di un rimessaggio invernale a lungo termine. Sebbene siano meno soggette a danni, il sistema di gestione della batteria (BMS) interno indica lo stato di carica della batteria. Se fa troppo freddo, il BMS può disattivare temporaneamente la carica della batteria quando la temperatura scende al di sotto di quella stabilita. Controllare le specifiche del produttore per determinare le temperature che limitano la carica della batteria in queste condizioni.

FUNZIONAMENTO IN CONDIZIONI DI FREDDO

In alcune zone fa freddo, ma non abbastanza da impedire al vostro carrello da golf di funzionare nelle strade locali o nelle aree di villeggiatura. In questo caso, è importante sapere come le batterie si caricano e si scaricano a basse temperature.

Indipendentemente dalla tecnologia della batteria, le basse temperature rallentano le reazioni chimiche e aumentano la resistenza interna della batteria. Ciò provoca una riduzione complessiva della capacità, in particolare a velocità di scarica più elevate. La regola generale della maggior parte dei produttori di batterie è che per ogni 10°C (18°F) in meno rispetto alla temperatura ambiente, la batteria perde circa il 10% della sua capacità.

Se utilizzate la vostra golf car a temperature molto basse, sappiate che l'autonomia di guida e la capacità di scalare le montagne saranno notevolmente ridotte. In queste condizioni, inoltre, la ricarica completa delle batterie richiederà più tempo del solito, quindi assicuratevi di controllare il caricabatterie delle vostre batterie FLA o AGM per verificare che siano completamente cariche prima di utilizzare l'auto da golf. Alcuni caricabatterie sono dotati di compensazione della temperatura per consentire la carica delle batterie FLA e AGM a basse e alte temperature, ma altri non ne sono dotati. Controllare il manuale d'uso del caricabatterie per quanto riguarda il funzionamento a temperature estreme.

Le batterie agli ioni di litio si affidano al BMS incorporato, in grado di determinare se è possibile caricare la batteria in base alla sua temperatura. Le azioni di carica o scarica saranno temporaneamente disabilitate se la batteria è al di sotto o al di sopra delle temperature impostate. Anche in questo caso, il BMS può sospendere la carica se le temperature diventano troppo basse. Il motivo è che le batterie al litio hanno una ridotta accettazione della carica a basse temperature e non dovrebbero essere caricate al di sotto dei 32°F (0°C). Anche le prestazioni di scarica delle batterie al litio si riducono notevolmente alle basse temperature e potrebbero non funzionare affatto a temperature molto basse a causa della protezione fornita dal sistema di gestione delle batterie (BMS) integrato.

Se si utilizzano continuamente le batterie al piombo con una carica inferiore a quella completa, si tenga presente che un uso prolungato delle batterie in questo modo può provocare una progressiva scarica e una potenziale solfatazione. Controllando regolarmente lo stato di carica delle batterie e ricorrendo, se necessario, alla carica di equalizzazione, si può prevenire questa condizione.

Conoscere il funzionamento e la tecnologia delle batterie per golf car vi aiuterà a ottenere prestazioni migliori a temperature estreme. Consultate sempre il sito web del produttore della batteria per conoscere le raccomandazioni e i metodi di ricarica per il vostro tipo di batteria.