Batteria USA

Domande frequenti

Esistono numerosi modi corretti per caricare le batterie. In genere, si carica a C/10 ampere (dove C = la capacità di 20 ore del sistema espressa in ampere/ora) finché la tensione della batteria non sale a 2,583 volt per cella (cioè 7,75 volt per una batteria da 6 V). Mantenere questa tensione costante per 2-4 ore e interrompere la carica. Un metodo simile consiste nel caricare ai seguenti limiti superiori e terminare la carica quando si raggiunge il limite di tempo:

  • Corrente di carica = C/10 Ampere
  • Tensione di carica = 2,583 Volt per cella
  • Tempo di carica = 10 ore Regolazione della temperatura della batteria: ridurre la tensione di 0,028 Volt per cella per ogni 10 gradi (F) al di sopra di 80 gradi (F), aumentare della stessa quantità per temperature inferiori a 80 gradi (F).

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2,17 Volt per cella regolazione per la temperatura come sopra.

Determinare quanti ampere richiede la batteria per la vostra applicazione e per quanto tempo. Moltiplicare le due cose per ottenere gli Ampereora richiesti. Aumentate questo valore del 20% per avere un cuscinetto di sicurezza e, in base alle nostre tabelle di capacità, scegliete una batteria in grado di fornire questo numero di AH per il tempo e la tensione richiesti. Il collegamento delle batterie in parallelo aggiunge AH, mentre il collegamento in serie aggiunge la tensione. In entrambi i casi, la capacità di accumulo di energia (WH) aumenta della quantità di energia fornita da ciascuna batteria aggiuntiva.

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Qualsiasi affermazione di maggiore durata si basa su dati selettivi, come espediente di marketing (cioè selezionando il meglio di uno e il peggio dell'altro) ed è fuorviante. La durata della batteria, come qualsiasi altra cosa, non può essere predeterminata con precisione, così come non può essere predeterminata la durata dell'automobile o degli esseri umani. L'unico criterio valido è la durata effettiva sul campo, quando si opera in condizioni identiche. Un modo per differenziare la durata e le prestazioni è quello di esaminare la quantità e il tipo di materiali utilizzati per la fabbricazione del prodotto. U.S. Battery Manufacturing Company utilizza una quantità maggiore di materiali attivi che conferiscono durata e capacità rispetto alla concorrenza. Inoltre, l'esclusiva lega della griglia e la tecnologia di lavorazione all'avanguardia garantiscono la migliore durata e le migliori prestazioni possibili.

  • Se le batterie non sono già completamente cariche, ciò può essere indice di batterie solfatate che potrebbero causare una resistenza interna superiore al normale. La capacità del banco si riduce e può essere confermata eseguendo un test di carico.
  • Per desolfatare il banco di batterie potrebbe essere necessario aumentare la tensione di carica di massa e/o il tempo di assorbimento. Aumentare la tensione di carica di massa/assorbimento con incrementi di 0,05 volt per cella o aumentare il tempo di assorbimento con incrementi di 15-30 minuti, come necessario.
  • If the battery bank is heavily sulfated, an equalization may be necessary. Perform an equalization charge if specific gravity readings are <1.250 or vary by more than 0.015 volts between cells.
  • Le batterie solfatate possono riscaldarsi più del solito. Seguire le linee guida per il controllo delle temperature massime di carica.
  • La causa più frequente è l'allentamento dei collegamenti, che determina un'elevata resistenza. Questa resistenza ha causato un accumulo di calore e ha fuso il collegamento del terminale.
    • Collegamenti allentati
    • Collegamenti troppo stretti
    • Cavi non correttamente dimensionati (troppo piccoli) o collegamenti cavo/terminale non eseguiti correttamente.
    • Connessioni corrose
    • Uso improprio di rondelle/rondelle di sicurezza.
    • Troppe connessioni sullo stesso terminale
    • Tassi di scarico superiori a quelli raccomandati
  • Se la temperatura è pari o vicina a 50°C (120˚F), interrompere la carica e lasciare raffreddare le batterie a 32°C (90˚F).
  • Se una singola batteria o una cella di una stringa è calda, ciò può indicare un guasto o un cortocircuito della cella. Verificare il peso specifico di tutte le celle ed eseguire letture della tensione di ciascuna batteria. Eseguire un test di carico per identificare eventuali guasti alle celle e verificarne il corretto funzionamento.
  • Verificare che non vi siano collegamenti dei terminali allentati che potrebbero causare un eccesso di calore.
  • Questo può essere causato da più stringhe di batterie in parallelo in un banco, che spesso provocano uno squilibrio di carica. U.S. Battery non raccomanda che un sistema superi le 3 stringhe di batterie collegate in parallelo.
  • La tensione di carica potrebbe essere troppo bassa. Verificare che siano conformi ai parametri di carica raccomandati da U.S. Battery per le batterie Flooded.
  • Potrebbe essere necessario aumentare la durata della carica di assorbimento. Aumentare con incrementi di 15-30 minuti, se necessario.
  • Se le letture del peso specifico variano di >0,050 punti, si può presumere che la batteria abbia una cella difettosa.
  • Corrente di carica = C/10 Ampere
  • Tensione di carica = 2,583 Volt per cella
  • Tempo di carica = 10 ore Regolazione della temperatura della batteria: ridurre la tensione di 0,028 Volt per cella per ogni 10 gradi (F) al di sopra di 80 gradi (F), aumentare della stessa quantità per temperature inferiori a 80 gradi (F).

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  • Con l'invecchiamento delle batterie, è normale un certo rigonfiamento delle pareti laterali e terminali causato dalla crescita dei componenti interni.
  • A causa del peso dell'elettrolita, un certo rigonfiamento della cassa è normale con le batterie nuove.
  • Un rigonfiamento eccessivo può essere il risultato di un funzionamento a temperature superiori a quelle raccomandate (>120ºF o 49ºC) o di una prolungata sottocarica che causa un'eccessiva solfatazione. Ciò può causare una perdita permanente di capacità e ridurre la durata della batteria.
  • Un forte rigonfiamento può indicare che le batterie sono state congelate. Il congelamento può danneggiare in modo permanente i componenti interni delle batterie e può provocare l'esplosione delle stesse. Le batterie che sono o sono state congelate non devono essere utilizzate.
  • La perdita di capacità può essere dovuta a:
    • Solfatazione delle celle. Equalizzare le batterie fino a quando tutte le celle hanno un peso specifico >1,265.
    • Surriscaldamento delle batterie. Verificare che i sensori di temperatura siano montati correttamente e che la temperatura delle celle rimanga al di sotto dei 50°C (120°F) durante la carica.
    • Sovrascarica del banco batterie. La capacità del banco batterie potrebbe non essere più in grado di sostenere un aumento del carico.
    • Invecchiamento delle batterie. Verso la fine del ciclo di vita, le batterie diminuiscono lentamente la loro capacità fino a raggiungere solo il 50% della capacità utilizzabile. A questo punto U.S. Battery raccomanda la sostituzione della batteria.
    • Sottocarica costante. Verificare che le batterie ricevano una carica completa utilizzando le letture del peso specifico.
  • Le tensioni di carica potrebbero essere troppo alte e/o il tempo di assorbimento dovrebbe essere diminuito per evitare un sovraccarico. L'uso potrebbe essere diminuito, riducendo la profondità di scarica (DOD) e il tempo necessario per la ricarica, causando un sovraccarico delle batterie.
  • Diminuire la tensione di massa/assorbimento con incrementi di 0,05 volt per cella, come necessario.
  • Diminuire il tempo di assorbimento con incrementi di 15-30 minuti, se necessario.
  • Le tensioni di carica potrebbero essere troppo basse e/o potrebbe essere necessario aumentare il tempo di assorbimento per evitare la sottocarica. L'uso potrebbe essere aumentato, con conseguente aumento della profondità di scarica (DOD) e della solfatazione.
  • Aumentare la tensione di massa/assorbimento/aumento con incrementi di 0,05 volt per cella, come necessario.
  • Aumentare il tempo di assorbimento con incrementi di 15-30 minuti, se necessario.
  • Questo fenomeno si chiama gassificazione ed è un processo normale quando si caricano correttamente le batterie. Quando le batterie al piombo acido si ricaricano, la tensione aumenta fino al punto in cui inizia l'elettrolisi. L'elettrolisi è la separazione delle molecole d'acqua nelle sue parti costitutive, idrogeno e ossigeno. I gas viaggiano attraverso l'elettrolita fino alla parte superiore della cella della batteria, dove sfogano nell'atmosfera. Il movimento dei gas attraverso l'elettrolita dà l'impressione dell'ebollizione. I gas mescolano l'elettrolito per ottenere una soluzione acida omogenea. Una corretta miscelazione dell'elettrolito è essenziale per il mantenimento delle prestazioni delle batterie.
  • In caso di forte sovraccarico, si verifica un'eccessiva formazione di gas e una perdita di acqua. Ciò riduce la durata della batteria.
    • Diminuire la tensione di carica di massa/assorbimento con incrementi di 0,05 volt per cella, se necessario.
    • Diminuire il tempo di assorbimento con incrementi di 15-30 minuti, se necessario.
    • Il gas può causare perdite se le celle sono state riempite troppo. Ciò comporta una perdita permanente di capacità.
  • Le perdite non sono normali e sono in genere dovute a un eccessivo riempimento delle celle, ma possono anche essere causate da un eccessivo sovraccarico. Entrambe le cause comportano una perdita permanente di capacità se non vengono eliminate. Per le linee guida, consultare le sezioni relative all'irrigazione e alla carica.

Conversioni metriche

Data Codice

SDS (secco)

SDS (bagnato)

Capacità media della casa

Tabella di capacità

Capacità in Ampere/ora

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