Cuando tu batería de ciclo profundo se acerca al final de su vida útil, es normal que quieras exprimirla al máximo antes de gastar dinero en una nueva. Numerosos vídeos en Internet muestran una variedad de formas de revivir una batería muerta o moribunda utilizando diversas sustancias y trucos. La verdad es que hay muchos factores que contribuyen a que la batería funcione mal y falle, y es importante diagnosticar los síntomas del mal funcionamiento de la batería antes de determinar una cura. También es importante entender que muchas de las supuestas "curas" pueden dañar la batería, mientras que otras pueden ser peligrosas y no hacer nada para mejorar el rendimiento de la batería.
Fred Wehmeyer, Vicepresidente Senior de Ingeniería de U.S. Battery, tiene más de 50 años de experiencia en el diseño y desarrollo de baterías recargables. Dice que muchos de estos trucos afirman mostrar algún tipo de mejora, pero las ganancias mostradas pueden ser simplemente artificiales. Uno de los más comunes es añadir sal de Epsom a las celdas de la pila. Según Wehmeyer, añadir sal de Epsom (sulfato de magnesio) a una batería de plomo-ácido aumenta "artificialmente" la lectura de la gravedad específica (SG), pero como no aumenta la concentración de ácido sulfúrico, no mejora en nada el rendimiento de la batería.
"Esto se debe a que los sulfatos de la sal de Epsom están ligados como sulfato de magnesio y no están disponibles para descargarse en sulfato de plomo como lo están los sulfatos del ácido sulfúrico", dijo Wehmeyer. "Si llenáramos una batería de plomo nueva con una solución de sulfato de magnesio en lugar de electrolito de ácido sulfúrico, no tendría ninguna capacidad". En pocas palabras, añadir sal de Epsom no recupera la capacidad de la batería, pero sí aumenta "artificialmente" la SG.
Según Wehmeyer, el resultado sería similar si se retira el electrolito diluido de una batería descargada y/o sulfatada y se rellena con el electrolito de una batería totalmente cargada (normalmente 1,270). La gravedad específica será mayor, pero las placas de la batería seguirán descargadas y/o sulfatadas. Hacer esto probablemente matará una batería potencialmente recuperable (ver más abajo).
Bicarbonato sódico y aspirina
Otros trucos populares incluyen la adición de bicarbonato de sodio para recuperar una batería muerta. El bicarbonato de sodio mezclado con agua se utiliza a menudo para limpiar la parte superior de las baterías y sus terminales, ya que neutraliza el ácido sulfúrico y los productos ácidos de la corrosión. Wehmeyer dice que verter bicarbonato de sodio en las celdas de la batería neutralizará el ácido sulfúrico del electrolito en sulfato de sodio que no puede descargarse en sulfato de plomo en la reacción de descarga normal. Esto también reducirá permanentemente la capacidad de la batería, que muy probablemente ya era baja.
Añadir aspirina a la pila es otro truco que se ve a menudo en vídeos que pretenden revivir las pilas gastadas. Según Wehmeyer, la aspirina es ácido acetilsalicílico, que acaba descomponiéndose en ácido acético. El ácido acético ataca las placas positivas de dióxido de plomo de la batería y las daña permanentemente, lo que reduce la vida útil de la batería. Esto puede suponer un pequeño aumento temporal de la capacidad, pero acabará rápidamente con la batería.
Carga por impulsos
Si su batería está sulfatada, lo que provoca una baja potencia y dificultades para recargarla a plena capacidad, a veces puede recuperarse utilizando técnicas adecuadas de carga por impulsos. Wehmeyer advierte, sin embargo, que existe una infinita variedad de técnicas de carga por pulsos utilizadas por una amplia variedad de equipos vendidos para este fin. Estas técnicas incluyen pulsos de CC (corriente continua) que utilizan diversos voltajes y corrientes, así como pulsos de CA (corriente alterna) con una amplia gama de frecuencias de CA. "El problema es que si no se hace bien, puede hacer más daño que bien", dice Wehmeyer. "Dicho esto, he probado algunos cargadores de pulsos muy complejos y muy caros que parecían recuperar las baterías sulfatadas más rápidamente que los métodos tradicionales". La mayoría de los cargadores por impulsos utilizan una fuente de alimentación externa (corriente alterna de pared) para alimentar el dispositivo. Algunos, sin embargo, utilizan el voltaje de la batería para alimentar los pulsos de carga. Esto puede matar la batería si se deja conectada durante largos periodos de tiempo sin un cargador independiente."
En última instancia, la mejor recomendación para recuperar potencialmente una batería sulfatada es ahorrar su dinero y tratar de usar una carga larga y lenta. Si tiene un cargador de baterías con un modo de carga de reacondicionamiento o ecualización, esa puede ser su mejor opción. "Utilice el modo de carga de ecualización con regularidad, aproximadamente una vez al mes, en baterías de plomo-ácido de ciclo profundo para prolongar la vida útil de la batería", dice Wehmeyer. "Las cargas de ecualización regulares evitan la sulfatación y la estratificación equilibrando las celdas individuales y mezclando adecuadamente el electrolito. Además, una carga lenta prolongada puede ayudar a recuperar las baterías ya sulfatadas para que duren un poco más. Si su cargador no tiene un modo de carga de ecualización, simplemente espere hasta que el cargador complete una carga normal y luego reinícielo desenchufando la alimentación de CA y volviéndola a conectar. El cargador debería seguir cargando durante 1 a 3 horas más. Si la batería está muerta por un mantenimiento deficiente, desgastada por demasiados ciclos profundos, sobrecarga o descarga profunda excesiva; probablemente no se pueda recuperar."
Si sigue los procedimientos de cuidado y mantenimiento recomendados por el fabricante, conseguirá la mayor duración y el mejor rendimiento de cualquier batería. Para obtener más información sobre el cuidado de las baterías de plomo-ácido, consulte el Manual del usuario de baterías U.S. Battery.
18 respuestas
Gracias, no tengo dinero para nada pero mi batería aún tiene un poco de vida así que aún no está todo perdido. Esperanza.
Mis baterías de celda profunda para mi remolque RV están en mal estado. Ambas han dicho "fallo de batería". Mi Ampeak smart ha estado en el modo de "reparación de batería" durante aproximadamente 12 horas. ¿Servirá de algo? ¿O tengo que gastarme todo ese dinero en unas nuevas?
Gracias si me pueden dar su opinión.
Ross
Hola Ross,
El Cargador de Batería Inteligente Ampeak tiene un Modo de Análisis y un Modo de Desulfatación además de los modos de carga normales. Si el Modo de Análisis detecta sulfatación potencial, lo cual es común para baterías en aplicaciones de vehículos recreativos, iniciará automáticamente el Modo de Desulfatación. Las baterías pueden o no recuperarse después de una carga de desulfatación. Si no, puede requerir varios ciclos de descarga y recarga con desulfatación. Si puede proporcionarnos los voltajes de circuito abierto y los pesos específicos después de la recarga y la desulfatación, podremos evaluar mejor su recuperación potencial. La sulfatación se produce cuando las baterías permanecen parcialmente cargadas durante largos periodos de tiempo.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
¡Realmente me gustaría poder contar con una manera de revivir mis baterías de 1 año de edad EE.UU. ! Están muertos, 5 voltios friggin. Las baterías de 12 voltios deben durar más de un año.
Hola Kenny,
Lamento que esté experimentando un inconveniente con sus productos U.S. Battery. Si no es así, póngase en contacto con nuestros ingenieros rellenando este formulario. Ellos podrán resolver su problema y aconsejarle sobre cómo solucionarlo.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
Tengo una batería A. DELCO de 5 años que estaba muerta, muerta y muerta. Intenté cargarla una y otra vez. Sin embargo, después de 10 o más intentos, comenzó a mantener la carga y después de 5 cargas más que llegó a 100% de carga con un 60% de SALUD
mostrada. Ahora está de vuelta en mi SUV y funcionando bien.
Tengo cuatro baterías de 12 voltios para mi barco pontón de 48 voltios. Tienen 5 años y ya he usado baterías durante 8 años, así que creo que aún les queda vida. Las cargo todos los meses durante el invierno. Probé el modo de reacondicionamiento en mi recargador Tower Top y funcionó durante 24 horas y luego el mensaje fue "tiempo extra de carga". Sin embargo, inicialmente marcaba 12,4 voltios antes del reacondicionamiento y ahora marca 12,8 voltios. ¿crees que ayudaría hacer el reacondicionamiento de nuevo? ¿Debo añadir electrolito y si es así, cuánto? Sí, lo sé, la última parte es comprar una batería nueva, pero hay cuatro de ellos y el cargador cuesta $ 100, así que quiero cargador para ganar su sustento también.
Hola Raymond,
Aparentemente, el modo de reacondicionamiento del cargador recuperó algo las baterías. Según la TABLA 8 del Manual del Usuario de US Battery, las baterías están completamente cargadas a 12,73 voltios. Sin embargo, la mejor medida del estado de carga de las baterías de plomo-ácido inundadas es la gravedad específica de cada celda. A plena carga, cada celda debe tener 1,270 SG o más. La gravedad específica se mide utilizando un hidrómetro de baterías diseñado para su uso con baterías de ciclo profundo. Hay varias razones por las que el cargador Tower Top podría dar lugar a una "sobrecarga" dependiendo del ajuste de carga y del estado de las baterías.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
Tengo 8 baterías us en serie conectadas a un inversor.
Todas han sido buenas y han funcionado mejor que las de otras marcas.
Recientemente una de ellas ha dejado de funcionar de repente.
Da unos 4v y no tiene absolutamente nada de potencia.
Cuando cortocircuito los cables, no hay chispa.
No se carga.
Mis preguntas, ¿por qué sólo esta batería cuando todos los demás funcionan muy bien?
¿Qué le pasa?
Hola David,
Gracias por elegir los productos de U.S. Battery. Lamento saber que está experimentando un problema con una de sus baterías. Nuestros ingenieros dicen que por la descripción parece que la batería sospechosa puede haber desarrollado un circuito abierto. Esto explicaría tanto la lectura de 4 voltios como la observación de que "no hay chispa". También impediría que la batería aceptara una carga. La causa más probable de esta situación es un conector intercelular defectuoso. Las celdas individuales de 2 voltios están conectadas en serie dentro de cada batería. Si uno de los conectores intercelulares falla "abierto", la batería ya no podrá transportar ninguna corriente de carga o descarga. En realidad, la lectura de 4 voltios es artificial. Si el voltaje se mide bajo carga, caerá inmediatamente a cero debido a la condición de circuito abierto.
Esto ocurre literalmente "una entre un millón", sobre todo cuando las baterías llevan más de un año en servicio. Los fallos de este tipo casi siempre se detectan durante las pruebas en fábrica. En el caso extremadamente raro de que una batería se escape a las pruebas en fábrica, suele fallar muy pronto dentro del periodo de garantía de un año. Dado que se trata de un caso muy poco frecuente, es muy poco probable que las demás baterías presenten el mismo problema.
Obviamente, la pila averiada tendrá que ser sustituida para que las demás pilas sigan funcionando. U.S. Battery no suele sugerir la sustitución de una pila de un paquete de pilas antiguas por una pila nueva. Sin embargo, si las pilas más antiguas no se han utilizado mucho, una pila defectuosa puede sustituirse por una pila nueva del mismo tipo y capacidad. Todas las pilas deben cargarse completamente por separado antes de conectarlas en un pack. Lamentablemente, en este caso se anularía la garantía de la batería nueva.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
Pedí el rejuvenecedor de baterías Revive. Viene con 1 botella por batería. Probablemente no va a funcionar, pero sólo $ 27 en comparación con $ 119 por batería en Sams. Voy a publicar los resultados.
Tengo 8 baterías us en un polaris ranger ev que compré usado. Tenía 3 años con sólo 21 horas. Mi autonomía es 1/3 de la original después de revisar las baterías y los cables.
Me pregunto si un desulfatador químico sería útil para restaurar algo de capacidad.
Hola Geir,
U.S. Battery no recomienda el uso de "desulfatadores químicos". La mayoría son ineficaces y acaban contaminando la batería. Si el Polaris EV se ha utilizado poco (sólo 21 horas en 3 años), es probable que las baterías estén infracargadas y sulfatadas. La mejor forma de recuperar la sulfatación es una carga lenta prolongada con ciclos poco profundos y carga de ecualización después de cada recarga durante al menos 10 ciclos. La capacidad y la autonomía deberían recuperarse gradualmente si las baterías no han sufrido daños permanentes. Puede intentar recargar cada batería de 12 voltios individualmente con un cargador de 12 voltios.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
Gracias, Mike.
Hola Equipo,
Necesito información para revivir las baterías muertas en mi casa. Tengo demasiadas baterías muertas,
Por favor Ayuda Proporcionarme información o descripciones para revivir las baterías muertas
Gracias
Maiyakes
Hola Maiyakes,
Transmitiré su información y su consulta a nuestro equipo de ingeniería. Estarán encantados de responder a sus preguntas concretas.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing
Hola Mike,
¿Usted o el equipo de ingenieros tienen un cargador inteligente favorito? ¿Alguno que haya proporcionado los mejores resultados de desulfatación?
Gracias, Michael
Hola Michael,
U.S. Battery recomienda cargadores y algoritmos de carga de Delta-Q, Lester Electrical, PRO Charging Systems y Quick Charge Corporation (entre otros) como se muestra en la página de instrucciones de carga de nuestro sitio.
Los mejores,
-Mike Wallace, Vicepresidente de Marketing