为您的设备选择最佳 48 伏锂离子电池
绿色动力:48V 锂离子电池性能对决
任何电动高尔夫球车的支柱都是电池,它是驱动每一次车轮转动和在球场上挥杆的生命之源。
尺寸和结构 尺寸和结构
能力和成本 成本
在安培小时容量(Ah)和每千瓦时成本(KWh)方面,这两种电池都在最先进的电池管理系统(BMS)的帮助下表现出色,该系统可监控充电状态,并提供先进的电池平衡和故障保护,以实现最佳性能。
US 48VGC2 的容量为 30Ah ,根据并联电池的数量,容量的扩展适应性更强。例如,连接三个 US 48VGC2 可以将容量增加到 90 Ah,持续功率为 300A。以这种方式连接时,每个电池中的 BMS 都会帮助整个电池组平均分配电力需求,从而提高使用寿命和性能。如果空间允许,最多可并联八 (8) 个 US 48VGC2 电池,提供 240Ah 的容量。
虽然这些电池以可靠性著称,但如果其中一个并联电池的电量过低而出现任何问题,BMS 将通过内置保护模式关闭电池,使车辆继续运行。
US 48VGC2 电池的初始成本较低,是高尔夫球车主和高尔夫球场在过渡到锂离子电池时的低成本选择。这种设计还能使高尔夫球车主受益,因为他们的出行距离较短,只需购买两块电池即可。
相比之下,US 48V105 电池容量为 105 Ah,非常适合车辆在一次充电后长途行驶的情况下使用。与 GC2 电池的千瓦时成本相比,US 48V105 电池的容量更大,因此每千瓦时成本更低。如果需要额外的容量,最多可并联两(2)个 US 48V105,使功率翻倍。
尽管 US 48V105 的尺寸较大,但对于高尔夫球车和使用时间较长、使用频率较高的多用途车(如送货、仓库存货等)来说,它是一个极佳的选择。
在安培小时容量(Ah)和每千瓦时成本(KWh)方面,这两种电池都在最先进的电池管理系统(BMS)的帮助下表现出色,该系统可监控充电状态,并提供先进的电池平衡和故障保护,以实现最佳性能。
虽然这些电池以可靠性著称,但如果其中一个并联电池的电量过低而出现任何问题,BMS 将通过内置保护模式关闭电池,使车辆继续运行。
US 48VGC2 电池的初始成本较低,是高尔夫球车主和高尔夫球场在过渡到锂离子电池时的低成本选择。这种设计也有利于短途旅行的高尔夫球车主,他们只需购买两块电池即可为车辆提供动力。
尽管 US 48V105 的尺寸较大,但对于高尔夫球车和使用时间较长、使用频率较高的多用途车(如送货、仓库存货等)来说,它是一个极佳的选择。
安装
在许多情况下,高尔夫球车蓄电池的选择取决于车型的可用空间。US 48VGC2 的尺寸更加紧凑,因此用途更加广泛,是大多数高尔夫球车的标准配置。标准尺寸意味着将其安装在汽车上不会有任何安装问题,也不需要额外的硬件。重量轻(32.2 磅/14.6 千克)也使安装更加快捷、方便。不过,由于所需的电池数量增加,因此需要更多的接线。
US 48V105 因其尺寸而受到一些限制,可能需要额外的安装硬件。105 较大的占地面积和重量也可能会增加客户的安装难度;不过,只需要一个电池为车辆供电可能会吸引一些客户。
US 48VGC2 和 US 48V105 都集成了汽车级 CANbus 连接。通过这些端口,电池可以与设备或可选的远程显示器进行通信。
最后一击
说到 48V GC2 和 48V 105Ah 高尔夫球车锂离子电池,并不是一刀切,而是要找到适合您需求的产品。GC2 是锂离子技术的入门级产品,适应性更强、价格更低廉,非常适合轻度使用或刚刚接触锂电池的用户。105Ah 电池的电量增加,为那些希望进一步驾驶的人提供了令人信服的理由。
要做出明智的决定,就不能只看技术术语,而是要考虑每种选择如何与您的动力需求和预算相匹配。在高尔夫球车的世界里,就像在任何领域一样,性能和经济性之间的选择并非二选一。每种选择都具有优势,并能提供美国电池公司产品所特有的可读性。
以上只是这些 48 伏蓄电池最佳用途的示例,最好还是咨询蓄电池经销商以了解更多信息,并根据自己的应用做出更好的选择。