A medida que se acercan las temperaturas más frías, es un buen momento para empezar a preparar las baterías de su coche de golf de ciclo profundo para su correcto funcionamiento o almacenamiento a largo plazo durante el invierno. Existen varios tipos de tecnologías de baterías, y cada una de ellas se comporta de forma diferente en climas fríos. Por ello, es importante conocer las diferencias y saber cómo prepararlas para un largo invierno.
PREPARACIÓN PARA EL ALMACENAMIENTO
Independientemente de la tecnología de la batería que esté utilizando, iones de litio (Li), plomo ácido inundado (FLA) o vidrio absorbido (AGM), si está pensando en almacenar estas baterías durante el invierno, lo primero que debe hacer es cargarlas completamente. Una carga completa antes de un almacenamiento prolongado en frío evita que el electrolito se congele, se expanda y agriete la carcasa de las baterías FLA. Una batería FLA completamente cargada tiene un punto de congelación inferior a -62°C (-80°F), mientras que una batería descargada tiene un punto de congelación de -6,7°C (20°F) o superior.
En las baterías AGM, el electrolito se "absorbe" en los separadores y electrodos; sin embargo, sigue siendo un líquido y susceptible de congelarse. Por lo tanto, para el almacenamiento a largo plazo en condiciones frías, las baterías de plomo AGM deben cargarse completamente antes de almacenarlas e incluso mantenerse en un estado de carga alto durante el almacenamiento. Como las baterías AGM están selladas y no se puede medir la gravedad específica, la mejor forma de determinar el estado de carga es comprobar la tensión de circuito abierto con un voltímetro. Consulte las especificaciones del fabricante de la batería para determinar la tensión a plena carga. Es importante reconocer que todas las baterías tardan más en cargarse a temperaturas extremadamente frías.
Las baterías de litio también deben cargarse por completo antes de su almacenamiento invernal prolongado. Aunque son menos susceptibles de sufrir daños, el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) interno indicará el estado de carga de la batería. Si hace demasiado frío, el BMS puede desactivar temporalmente la carga de la batería cuando la temperatura sea inferior a la establecida. Consulte las especificaciones del fabricante para determinar las temperaturas que restringen la carga de la batería en estas condiciones.
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRÍO
En algunas zonas hace frío, pero no lo suficiente como para impedir que su carrito de golf funcione por las calles locales o en zonas turísticas. Si este es el caso, es importante saber cómo se cargan y descargan las baterías a bajas temperaturas.
Independientemente de la tecnología de batería que utilice, las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas y aumentan la resistencia interna de la batería. Esto provoca una reducción general de la capacidad, especialmente a velocidades de descarga más altas. La regla general de la mayoría de los fabricantes de baterías es que por cada 10 °C (18 °F) por debajo de la temperatura ambiente, la batería pierde aproximadamente un 10 % de su capacidad.
Si utiliza el coche de golf con temperaturas muy frías, tenga en cuenta que su autonomía y su capacidad para subir cuestas se verán considerablemente reducidas. También tardará más de lo normal en cargar completamente las baterías en estas condiciones, así que asegúrese de comprobar el cargador de sus baterías FLA o AGM para comprobar que están completamente cargadas antes de utilizar el coche de golf. Algunos cargadores incorporan compensación de temperatura para permitir la carga de baterías FLA y AGM a temperaturas bajas y altas, pero otros no. Consulte el manual de instrucciones del cargador para saber si funciona a temperaturas extremas.
Las baterías de iones de litio se basan en su BMS incorporado, que puede determinar si es correcto cargar la batería en función de la temperatura de la batería. Las acciones de carga o descarga se desactivarán temporalmente si la batería está por debajo o por encima de las temperaturas establecidas. De nuevo, el BMS puede suspender la carga si las temperaturas se enfrían demasiado. La razón es que las baterías de litio tienen una aceptación de carga reducida a bajas temperaturas y no deben cargarse por debajo de 32°F (0°C). El rendimiento de descarga de las baterías de litio también se reduce significativamente a bajas temperaturas, y pueden no funcionar en absoluto a temperaturas muy bajas debido a la protección proporcionada por el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) incorporado.
Si utiliza sus baterías de plomo continuamente con una carga inferior a la completa, tenga en cuenta que el uso prolongado de las baterías de esta forma puede provocar una descarga progresiva y una posible sulfatación. Compruebe regularmente el estado de carga de sus baterías y utilice la carga de compensación cuando sea necesario para evitar esta situación.
Conocer el funcionamiento y la tecnología de las baterías de su coche de golf le ayudará a obtener un mejor rendimiento en temperaturas extremas. Consulta siempre el sitio web del fabricante de la batería para conocer las recomendaciones y los métodos de carga para tu tipo de batería.