Ventilation efficace pour l'entretien de la batterie
L'électrolyte des batteries plomb-acide inondées (FLA) à cycle profond absorbe les bulles de gaz générées au niveau des plaques positives et négatives pendant le processus de charge et leur permet de remonter à la surface. Pour faciliter la dispersion de ces gaz, U.S. Battery propose un bouchon d'évent SpeedCap™ spécialement conçu. Contrairement aux bouchons traditionnels, le SpeedCap™ est doté d'un montage en porte-à-faux, ce qui permet de retirer facilement plusieurs éléments de batterie d'un simple tour de main, assurant ainsi un entretien de la batterie sans tracas tout en maintenant une bonne étanchéité et une évacuation adéquate des gaz.
La facilité de retrait du SpeedCap™ permet de réduire les coûts de transport.
Pour y remédier, U.S. Battery a intégré une conception efficace dans son SpeedCap™, en incorporant une rampe de serrage pour garantir une bonne étanchéité lors de la réinstallation. Cette rampe de serrage facilite grandement le serrage au niveau adéquat. De plus, le SpeedCap™ est doté d'une bride de plus grand diamètre qui assure un chevauchement complet du SpeedCap avec le puits d'aération de la batterie lors de l'installation. Cela garantit une bonne étanchéité même en cas de léger mouvement latéral afin d'éviter tout désalignement sur la surface d'étanchéité. Ce mécanisme dynamique d'auto-ajustement assure un ajustement serré entre le barillet et le cylindre, maintenant la compression entre le joint d'étanchéité et la surface du puits d'aération, ce qui permet d'éviter les fuites d'électrolyte et de maintenir une aération optimale pendant la charge et les opérations quotidiennes.
Pour obtenir une ventilation appropriée et empêcher l'électrolyte de s'échapper, le SpeedCap™ de U.S. Battery est équipé de disques poreux de 0,750 pouce de diamètre, qui assurent une ventilation appropriée tout en conservant une capacité d'arrêt des flammes pour empêcher l'inflammation des gaz à l'intérieur de la batterie. En outre, les capuchons sont dotés de plusieurs trous d'aération afin d'empêcher l'accumulation de pression interne et de prévenir tout blocage potentiel dans les environnements sales.
Étant donné que les batteries à décharge profonde sont utilisées dans les voiturettes de golf, les nacelles élévatrices, les véhicules de loisirs, les bateaux et d'autres équipements mobiles, la conception SpeedCap™ de U.S. Battery atténue les déversements d'électrolyte et tient compte des facteurs induits par les mouvements. Avec U.S. Battery SpeedCap™, soyez assuré que les capuchons d'aération sont solidement scellés, garantissant des performances optimales, empêchant les déversements d'électrolyte et maintenant une aération appropriée pendant la charge et le fonctionnement régulier de la batterie.
U.S. Battery SpeedCaps™ comporte des déflecteurs internes à double face équipés de canaux multidirectionnels et d'un drain de retour incliné à trou central. Ces conceptions innovantes visent à acheminer efficacement l'électrolyte de la batterie vers l'intérieur de la cellule, contribuant ainsi à des performances de premier ordre du bouchon de valve de la batterie à cycle profond FLA. Notre SpeedCap™ n'est qu'un exemple de l'attention méticuleuse portée aux détails qui distingue nos produits, garantissant des performances exceptionnelles par rapport aux concurrents sur le marché.
2 réponses
Vous avez été si utile dans le passé que j'apprécierais si vous pouviez me fournir une source locale pour acheter une batterie américaine de voiturette de golf de 8 volts. L'une des six batteries de ma voiturette de golf est à cinq volts et les cinq autres sont à 8,4 volts. J'apprécierais toute information que vous pourriez me fournir. Les batteries n'ont que 3 ans. Merci
Bonjour Michael,
Merci d'avoir choisi les produits US Battery ! Vous pouvez trouver un revendeur agréé près de chez vous en visitant cette page World Distributors ou vous pouvez contacter l'un de nos responsables des ventes en remplissant ce formulaire . Ils pourront vous aider à répondre à toutes vos questions.
Les meilleurs,
Mike Wallace, vice-président du marketing