À l'approche des températures froides, il est temps de commencer à préparer vos batteries de voiture de golf à décharge profonde pour qu'elles fonctionnent correctement ou qu'elles soient stockées à long terme pendant l'hiver. Il existe différents types de technologies de batteries, et chacune d'entre elles se comporte différemment par temps froid. Il est donc important de connaître les différences et de savoir comment les préparer pour un long hiver.
PRÉPARATION AU STOCKAGE
Quelle que soit la technologie de la batterie que vous utilisez, Lithium Ion (Li), Flooded Lead Acid (FLA), ou Absorbed Glass Mat (AGM), si vous prévoyez de stocker ces batteries pour l'hiver, la première chose à faire est de les charger complètement. Une charge complète avant un stockage à long terme au froid empêche l'électrolyte de geler, de se dilater et de fissurer le boîtier de la batterie pour les batteries FLA. Une batterie FLA entièrement chargée a un point de congélation inférieur à -62°C (-80°F), tandis qu'une batterie déchargée a un point de congélation de -6,7°C (20°F) ou plus.
Dans les batteries AGM, l'électrolyte est "absorbé" dans les séparateurs et les électrodes, mais il reste liquide et susceptible de geler. Ainsi, pour un stockage à long terme dans des conditions froides, les batteries au plomb AGM doivent être entièrement chargées avant d'être stockées et même maintenues à un niveau de charge élevé pendant le stockage. Étant donné que les batteries AGM sont scellées et que la densité ne peut être mesurée, la meilleure façon de déterminer l'état de charge est de vérifier la tension en circuit ouvert à l'aide d'un voltmètre. Consultez les spécifications du fabricant de la batterie pour déterminer la tension à pleine charge. Il est important de reconnaître que toutes les batteries prennent plus de temps à se charger à des températures extrêmement froides.
Les batteries au lithium doivent également être complètement chargées avant un entreposage hivernal de longue durée. Bien qu'elles soient moins susceptibles d'être endommagées, le système interne de gestion de la batterie (BMS) indique l'état de charge de la batterie. S'il fait trop froid, le système de gestion de la batterie peut désactiver temporairement toute charge de la batterie lorsque les températures sont inférieures aux valeurs fixées. Vérifiez les spécifications du fabricant pour déterminer les températures qui limitent la charge de la batterie dans ces conditions.
FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID
Dans certaines régions, il fait froid, mais pas suffisamment pour empêcher votre voiturette de golf de fonctionner dans les rues locales ou dans les zones de villégiature. Dans ce cas, il est important de savoir comment les batteries se chargent et se déchargent à basse température.
Quelle que soit la technologie de batterie utilisée, les températures froides ralentissent les réactions chimiques et augmentent la résistance interne de la batterie. Cela entraîne une réduction globale de la capacité, en particulier à des taux de décharge élevés. La règle empirique de la plupart des fabricants de batteries est que pour chaque 10°C (18°F) en dessous de la température ambiante, la batterie perd environ 10% de sa capacité.
Si vous utilisez votre voiture de golf par temps très froid, sachez que votre autonomie et votre capacité à grimper les côtes seront considérablement réduites. Il faudra également plus de temps que d'habitude pour recharger complètement vos batteries dans ces conditions. Veillez donc à vérifier le chargeur de vos batteries FLA ou AGM pour vous assurer qu'elles sont complètement chargées avant d'utiliser la voiture de golf. Certains chargeurs intègrent une compensation de température pour permettre de charger les batteries FLA et AGM à des températures basses et élevées, mais d'autres ne le font pas. Consultez le manuel d'utilisation de votre chargeur pour savoir s'il fonctionne à des températures extrêmes.
Les batteries au lithium-ion s'appuient sur leur BMS intégré, qui peut déterminer s'il est possible de charger la batterie en fonction de sa température. Les actions de charge ou de décharge seront temporairement désactivées si la batterie est en dessous ou au-dessus des températures définies. Là encore, le BMS peut suspendre la charge si les températures deviennent trop froides. En effet, les batteries au lithium acceptent moins bien la charge à basse température et ne doivent pas être chargées à une température inférieure à 0°C (32°F). Les performances de décharge des batteries au lithium sont également réduites de manière significative à basse température, et elles peuvent ne pas fonctionner du tout à très basse température en raison de la protection fournie par le système de gestion de la batterie intégré (BMS).
Si vous utilisez continuellement vos batteries au plomb sans les charger complètement, n'oubliez pas qu'une utilisation prolongée des batteries de cette manière peut entraîner une décharge progressive et une sulfatation potentielle. Pour éviter cela, vérifiez régulièrement l'état de charge de vos batteries et procédez à une charge d'égalisation si nécessaire.
Connaître le fonctionnement et la technologie des batteries de votre voiture de golf vous aidera à obtenir de meilleures performances dans des températures extrêmes. Consultez toujours le site web du fabricant de la batterie pour connaître les recommandations et les méthodes de chargement correspondant à votre type de batterie.